| |
Asco
Asco településenként ezen az oldalon
Asco Baja
Baja Kventa Kereskedelmi és Szolgáltató Kft.6500 Baja, Dózsa György út 68. 79/421-205, 30/953-2311, 79/520-730 http://www.bajakventa.hu |
ASCO, automatizálás, DANFOSS, elektromos szerelési anyag, elosztószekrény, energiagazdálkodás, erőátviteli kábel, érzékelő, FESTO, frekvenciaváltó, GEWISS, hálózati mérés, ipari automatizálás, irányítástechnika, irányítástechnikai szoftver, kábel, kábelcsatorna, LAPP KABEL, méréstechnika, MOELLER, M.SCHNEIDER, OBO, olvadóbiztosíték, OMRON, PHILIPS, PLC, rendszerintegrálás, RITTAL, SCHNEIDER ELECTRIC, SIEMENS, speciális kábel, szabályozástechnika, szabályzó, villamos berendezés, villamosenergiaipar, villamosipari gép és készülék, villamosipari termék, villamosság, villamossági anyag, villamossági cikk, villamossági és szerelési anyag, villámvédelem, villámvédelmi berendezés Asco Debrecen
Thermo-Comp Kft.4029 Debrecen, Csapó u. 76. 52/411-136 thermocomp kukac freemail.hu http://www.thermocomp.hu |
ASCO, DANFOSS, fűtés, fűtéstechnika, gázégő, HONEYWELL, olajégő, SATRONIC, tüzeléstechnika Asco Nagykanizsa
TECHNOROLL Kft.8900 Nagykanizsa, Landorhegyi u. 10. 92/549-820 93/311-279 technoroll kukac zalaszam.hu http://www.technoroll.hu |
ASCO, BOSCH, csapágytartozék, csiszolástechnika, emeléstechnika, hajtástechnika, hegesztéstechnika, NICRO, pneumatika, pneumatikai elem, szerelvényáru, tömítőanyag Asco Szeged
PANNON Ventil Kft.6725 Szeged, Fonógyári út 6. 62/462-946 http://www.pannonventil.hu |
acélidom, acéltermék, ASCO, épületgépészet, épületgépészeti tervezés, gázipari szerelvény, GRUNDFOS, hőmérsékletmérő, ipari szerelvény, kazánház tervezése, nyomásmérő, OVENTROP, szerelvény, szivattyútechnika, tűzoltószerelvény, ventilátor, vízmérő, vízszerelési anyag Asco Székesfehérvár
Interkomfort Kereskedelem és Szerviz8000 Székesfehérvár, Zrínyi út 4/a. 22/310-355 http://www.interkomfort.hu |
ASCO, DANFOSS, FESTO, folyadékhűtő, hidraulikatömlő, hőmérséklet-érzékelő, klímaberendezés, klímatechnika, légkondicionáló, légszűrő, mágnesszelep, nyomásérzékelő, pneumatika, szabályozástechnika, tüzeléstechnika Asco Zalaegerszeg
Well Kft.8900 Zalaegerszeg, Zrínyi Miklós u. 61. 92/347-924, 30/939-7582 wellkft kukac wellkft.hu http://www.wellkft.hu |
ASCO, elzárószelep, épületgépészet, fitting, fűtéstechnika, fűtőtest, gázszerelvény, gépészet, golyóscsap, gömbcsap, hajtómű, hőmérő, hőtechnika, hűtéstechnikai berendezés, hűtőtechnika, ipari szerelvény, karima, kazán, légtechnika, légtelenítő, mérnöki tanácsadás, MSG, nyomáscsökkentő szelep, pillangószelep, pneumatika, szabályozástechnika, szabályozószelep, szelep, szennyszűrő, szerelvény, szivattyútechnika, tolózár, tömítés, vízmelegítő, vízmérő, vízszerelés Hírek Asco témában www.hir3.hu
2009-05-19 19:30:00 | Overdose nem indul Ascotban sem |
| A két júniusi, ascoti versenyen sem indul Overdose, az eddig mind a 12 futamán veretlen magyar ló, mivel továbbra sem jött teljesen rendbe a két első lába. A május 23-i Haydock Parkba tervezett futást már korábban lemondta a ló tulajdonosa, Mikóczy Zoltán. "Sajnos szertefoszlottak azok az álmok, hogy június 16-án és 20-án Ascotban futhasson" - jelentette ki Mikóczy a PannoniaOverdose.hu-nak. "Ez sem állatorvosi szempontból, sem pedig a ló iránti tiszteletből és elkötelezettségből nem lehetséges. Továbbra is azon a véleményen vagyok, hogy Overdose csak 100 százalékos egészségi állapotban jelenhet meg a világ legnagyobb versenyein." |
www.pepsifoci.hu
2008-02-26 21:36:47 | Feczesinnel nyert a Brescia |
| A Serie B 18. fordulójában 1-0-ás győzelmet aratott a Feczesin Róbertet a 85. perctől soraiban tudó Brescia az Ascoli otthonában.
|
www.mno.hu
2009-03-07 18:26:00 |
Csizmadiával győzött a Grosseto
|
|
Csizmadia Csaba végig a pályán volt az Ascoli ellen 1-0-ra nyerő Grosseto csapatában az olasz másodosztályú bajnokság 29. fordulójában.
|
www.pepsifoci.hu
2008-09-20 19:19:47 | Nézd meg Feczesinék hazai sikerét - videó! |
| Hosszú idő után Feczesin Róbert kezdőként kapott helyet a Bresciában, amely az Ascoli ellen győzött 2-1-re.
|
www.nemzetisport.hu
2008-06-04 21:20:03 | Euro 2008: Németország edzőmeccsen 8?0-ás győzelmet aratott |
| Az Európa-bajnokságra készülő német válogatott egy nem hivatalos mérkőzésen 8?0-ra győzött a svájci Asconában, a Ticino régió ifjúsági csapata ellen. |
stop.hu
2009-05-19 19:50:00 | Overdose még nincs rendben, Ascotban sem indulhat |
| A két júniusi, ascoti versenyen sem indul Overdose, az eddig mind a 12 futamán veretlen magyar ló, mivel továbbra sem jött teljesen rendbe a két első lába. |
www.bacskaisport.hu
2009-04-04 12:04:44 | Ma: Avellino-Ancona, Bari-Parma |
|
2009-04-04. OLASZ FOCI. Serie B, 34. forduló, szombati mérkőzések: 16:00 Ascoli-Pisa, 16:00 Avellino-Ancona, 16:00 Bari-Parma, 16:00 Cittadella-Sassuolo, 16:00 Livorno-Vicenza, 16:00 Modena-Grosseto, 16:00 Piacenza-Brescia, 16:00 Salernitana-Treviso, 16:00 Triestina-Rimini. Pénteki eredmények: Empoli-Frosinone 1-1, Mantova-Albinoleffe 1-0. Live stream, p2p, élő közvetítések itt a bacskaisport.hu portálon!
2009-04-05. Serie A, 30. forduló, vasárnapi mérkőzések: 13:00 Atalanta-Fiorentina, 15:00 AS Roma-Bologna, 15:00 [...] |
www.srh.hu
2008-02-21 19:00:02 | Ördög a ralipályákon! |
| Tajmel Tibi, a közönségkedvenc
Tajmel Tibor és Csiki Attila egy remek évet tudhatnak maguk mögött. Nem csak a H/2 bajnoki címét zsebelték be, de Opel Asconájukkal abszolút második helyen végeztek egy Evo IX-es Mitsubishi mögött. Tibi azonban nem csak ennek örülhetett, hanem a közönségdíjainak, amiket a duen.hu olvasói szavaztak meg neki… - Nagyon sikeres volt számomra, talán életem legsikeresebb éve és a legszerencsésebb is, mert, nem akarok szerénytelennek tűnni, de azért hozzá kell tenni, hogy nagyon sok szerencse kellett ehhez. Az abszolút második hely az égből hullott az ölünkbe. Szinte csak oda kellett figyelnünk és ügyesen mennünk Szendrőn, hogy ez megmaradjon. Természetesen szeretnénk a következő évben is ilyen jót kihozni magunkból, de azért szerintem ez hiú ábránd. - Melyik volt a kedvenc versenyed és melyik az, amelyiket legszívesebben kitörölnéd, ha egyáltalán van ilyen? - A Hóvirágot kitörölném. Az annyira nekem nem tetsző ralipálya, mondjuk így: nem jön be. A komlói versenyt viszont nagyon szeretem. Pécs környékén nagyon jó versenyezni, nagyon jó pályák vannak. Mondhatom a szendrőit is, de nem csak az eredmény miatt, a Salgó is az egyik kedvenc pályám. De például a gyöngyösi nekem túl széles, túl autópályás. Én szeretem a keskenyebb, erdei utakat inkább, amikből sajnos egyre kevesebb van a versenyeken. - Idén egy darabig két bajnokságban is indultál, aminek meglett az eredménye, hiszen mind a két bajnokságban kedvenc versenyző lettél a közönségszavazáson. Hogy dolgozod fel, hogy viseled a közönségnek ezt a szeretetét? Egyszer már beszélgettünk erről, és akkor azt mondtad, hogy meglepődsz, ha tudják, hogy te ki vagy. Ezek után hogy ért téged, hogy közönség kedvenc lettél nem csak a túrában, hanem a másodosztályban is? - Megmondom őszintén, hogy nagyon meghatott és örültem neki. Nem is számítottam rá. Ezúton is szeretném megköszönni azoknak, akik rám szavaztak és megtiszteltek, hogy a voksukat odatették a nevem mellé. A Rallye2-ben tény, hogy nem nagyon értünk célba, úgyhogy lehet, hogy az volt, hogy aki már a túrában is megjelölt kedvencének valaki, akkor ezt tette a Rallye2-ben is. Akárhogy is, én nagyon örülök neki, boldog vagyok. Remélem, hogy ezt valahogy meg tudom hálálni, megpróbálok a jövőben a stopper mellett a nézőknek is autózni, mert igazából én is azt szeretem jobban, csak az idő rovására megy, ha túl sokat megyek keresztbe. - Annak, hogy a közönség ennyire szeret, lehet köze hozzá, hogy alig van olyan verseny, ahol ne tűnnél fel? Ha van valahol egy kisebb verseny, egy rally sprint vagy egy amatőr futam, akkor te ott általában feltűnsz és nem tudsz meglenni verseny nélkül. Lehet ennek köze a szeretethez, hogy mindenhol látnak? - Lehet, ezt az emberektől kellene megkérdezni, hogy minek köszönhető. Egy biztos: én nagyon szeretek versenyezni, csak hát anyagi okok miatt az ember nem is tud annyit menni, amennyit szeretne. Nekem szerencsém volt, mivel két navigátorral, az ő segítségükkel, valamint a támogatók segítségével csak sikerült mennünk. Bár a Rally2 az csonka év lett az autó miatt. Az injektoros átalakítás után mostanra forrta ki magát, most már merem azt mondani, hogy üzemképes az autó. - Megszámoltad már, hogy összesen hány versenyen indultál 2007-ben? Hány nevezési listán szerepelt a neved? - Rally2-ben három, túrában hét versenyen, az tíz, mentem Komlón, az tizenegy, valamint mentünk a Rába Ringen, meg még Lacházán is mentünk egy "játszós" Zsigulival csak bohóckodni, az összesen 13 verseny, ami hirtelen beugrik. - Olyan, mintha folyamatosan zabszem lenne… - Igen, szokták mondani, hogy olyan, mintha kilométerspirál lenne a hátsómban, mert például a hétköznapokon is úton vagyok állandóan, de az megint más, közúton nem nagyon szeretek közlekedni. Lassú a forgalom, nem lehet haladni, sokan vannak, állandó a traffipax. A verseny egy felüdülés ehhez képest és lehet menni úgy ahogy szeretnék a lezárt pályán, bár a lassítókat kihagynám, az sok, nem kéne ennyi. Megértem, hogy a balesetektől való félelem miatt kell, csak most már tényleg eljutunk lassan oda, hogy a kanyarok értelmüket vesztik a pályán. Hogy minden kanyar előtt lassító van és egy lassítóból kijövő autónak akármilyen kanyarról van szó, sima lesz. Persze, sajnos az esés benne van, de a lassítón is lehet esni hatalmasat. Aki elindul egy versenyen, azért vannak a biztonsági dolgai az autóban szerintem, hogy erre is számít, hogy akár be is eshet. Mi, akik elindultunk, ezt felvállaltuk. Tudom, hogy a rendezőknek nehéz, meg félnek, hogy jaj, csak nagy baj ne legyen, de szerintem egy kicsit több rizikót kellene vállalniuk, hogy lassítókból kevesebbet tegyenek. Mert Gyöngyösön például volt 17 darab lassító. Talán egy 6-8 km-es gyorsaságihoz ez borzalmasan sok. Ez most egy kis kritika volt… - Nem baj, az is jöhet. De egy picit térjünk rá az autóidra. Ugye, neked két autód van. Legutóbb, ha jól tudom, akkor szilveszterkor voltak bevetve és nem volt túl szerencsés számodra az a verseny. Mellesleg, ha ezt is beleszámoljuk, akkor az már tizennégy… De mindegy, lényeg, hogy hogy állnak most az autóid. - Csucsu barátomnál van a Zsiguli, aki egy nagyon jó karosszérialakatos és ő próbálja a Zsigulit gatyába rázni a szilveszteri kaland után. Az Ascona pedig Hegedűs Csabi barátomnál van, aki szintén segítségképpen átnézegeti és rendbe rakja. Féltengelyt esztergál, átnézi, milyen bajok vannak az autón, készíti az idényre. Természetesen próbálok neki segíteni én is, amit meg tudok csinálni, azt megcsinálom, de hatalmas segítség, hogy Csabi átnézi az autót és eleve megmondja, hogy mit szerezzek be. Volt egy nagy tervünk, hogy a motorban fejlesztenénk, mert egy kicsit meg van fáradva az Asconában a motor. Úgy áll most a dolog, hogy az első egy-két versenyen marad a tavalyi, az anyagiak miatt nem nagyon tudok nekiállni egy motornak, emiatt csúsztatjuk ezt a kérdést, de meglesz, majd fejlesztünk rajta egy kicsit. - Előfordult már, hogy másodosztályban mentél az Asconával, túrában a VFTS-sel és aztán cseréltél. Idén hogy lesz? - Idén szerintem a tavalyi felállás marad, tehát az Asconával maradunk a túrában, a Lada valószínűleg a másodosztályban. Megpróbálkozunk egy újabb szponzor, illetve támogató belépésével. A Kelly autóalkatrész kereskedés beszáll a versenyzésünkbe. Ők beszállnak a támogatásunkba. Egy Mészáros Laci nevű srác fog mellettem Rally2-ben navigálni és a tavalyi Rally2-es navigátorom, Kiss Józsi valószínűleg a túrában H1-et fogja riogatni egy most épülő autóval. Szerintem elég jó időket fog autózni, ügyes. Ültem már mellette és kellő kilométerrel szerintem jó eredményeket várhatunk tőle. - Túrában marad melletted Attila, ugye? - Igen, nagyon szeretném és bízom benne, hogy neki is úgy jön össze, hogy tud jönni navigálni. Egyelőre a terv ez. Mint tudjuk, sokszor tervezünk, de nem mindig sikerül. - A közönségdíjak kiosztásánál Kővári Barna gyakran úgy hívott: az IFÁ-s. Miért ragasztotta ezt a nevet rád? - Barnus már régóta ismer engem. Még 96-ban, mikor Rally2-ben mentem egy Ladával, Barnus akkor volt a legbolondabb Trabantos, meg szerintem maradt is a köztudatban továbbra is. Egy szakosztályban mentünk és beszélgettünk arról, ki mit csinál. Én akkoriban sofőrködtem, majd később saját vállalkozásomban szennyvíz szippantós IFÁ-k voltak és útépítéseken locsoltunk, szóval nem szippantónak voltak használva. Akkor ragasztotta rám, hogy én vagyok az IFÁ-s. - Mentek a találgatások, hogy te biztos egy IFÁ-t keresztbe raktál egy kanyarban… - Volt ilyen is. Meg teherautóban ültem, akkor is kellően bolond voltam, amikor sofőrként dolgoztam. Most már elmondhatom, ha a volt főnökeim elolvassák, már csak mosolyognak rajta. Ha egy kicsit csúszott az út, a nyergessel is mindenhol lapjával fordultam. Ez nem áll távol tőlem. - Van olyan autó, amelyikkel még nem próbáltál keresztben átfordulni egy kanyarban? - Megmondom őszintén, főleg fiatalabb koromban, akármibe beültem, mindennel virtuskodtam egy kicsit. Nem nagyon van ilyen autó. - Mikor kerültél közel az autóversenyzéshez? - Amikor el is indultam, az 95 volt, amikor egy kereklámpás Zsigulival tereptúrában mentünk. De úgy, mint néző, igazából 16 éves lehettem, amikor a barátom elvitt egy Mecsek Rallyera, hívott, hogy menjek el vele. Szervizelt a Tóth Giliéknek, aki egy kereklámpás Zsigulival ment. Ő is egy barátja révén került oda egy gyenge szervizre. Egy gyors végén álltunk és sok dolgunk nem lett volna, csak annyi, hogy az ablakot letörölgetni, meg ha kell, kereket lecserélni vagy ilyesmi. De elkövettük azt, hogy felsétáltunk egy kicsit pályát nézni a gyorsaságin és amikor eljött előttünk, akkor rájöttünk, hogy már nem fogunk leérni neki szervizelni, akárhogy rohantunk az erdőn keresztül, mire odaértünk, addigra elmentek. A következő körben Gili mondta, hogy azért ez ne forduljon még egyszer elő, bár nem volt semmi gondjuk akkor. Hál Istennek szerencsés volt a dolog. Égett a pofánk. Ez volt az első és talán az utolsó szervizelésünk is. Akkor eldöntöttem, hogy versenyezni fogok. Gyerekkoromban apám önkéntes rendőr volt, erre nem vagyok annyira büszke… és volt valami ralin pályát biztosítani. Amikor kimentünk őt meglátogatni, el voltam ájulva a matricás Zsigulik meg Trabantok látványától. Akkoriban ezek mentek, semmi más nem volt talán. Az élet így hozta, hogy versenyző lehettem. Ha az ember valamit nagyon akar, akkor azért el lehet érni. Szeretném, ha mindenki elérné azt amit szeretne, bár egyre nehezebb nekem is. Az ember azt hitte, ha népszerűbbek leszünk, meg lesz már eredmény, mert eleinte, amikor szponzort kerestünk, azt kérdezték, milyen eredményünk van. Eredményünk még nem volt, de nagyon jó összefoglalók voltak rólunk, mert mindenhol versenyzünk és látványosan és keresztben, de erre az volt a válasz, hogy eredmény kell. Most van eredmény, erre azt mondták, hogy őket a rali annyira nem érdekli. Így nehéz. - Ez csak egy "rossz duma", hogy nem érdekli már a szponzorokat a rali vagy tényleg ezt érzed? - Talán az van, hogy nem látják benne a reklámértéket, pedig szerintem van benne. Ha azt nézzük, hogy a médiában megjelenő feliratért mennyi pénzt kérnek, illetve a médiában úgy jelenik meg, hogy egy autóverseny kapcsán, és az autó ott van benne és látszik a felirat, sőt még meg is említjük a támogatót, kevesebből jönne nekik ki. De mondhatom azt is, hogy egyre inkább a vállalkozóknak sem marad a reklámra pénzük. Mindenki erőlködik, próbálja csinálni tovább saját erőből. Mi is, mint vállalkozók, kínlódunk, küzdünk, egyre jobban csökkenő árakon és egyre nagyobb követelményekkel kell dolgoznunk. Egyre több teher hárul a nyakunkba, amit fizetni kell. Egyrészt a munkaerőt fizetni kell, ha alkalmazottja van az embernek. Nehéz. Megmondom őszintén, szerintem a tavalyi év nagyon nehéz volt vállalkozóként és versenyzőként is. Félek, idén még nehezebb lesz. - Elképzelhetőnek tartod, hogy lesz olyan a közeljövőben, hogy nem fogsz egyáltalán versenyezni? - Szívem szerint úgy érzem, hogy nem, de ehhez sajnos nem csak szív kell, hanem anyagiak is és azt azért már megfogadtam, hogy már mindenáron nem akarok versenyezni. 96-ban mentem mindenáron, a családom itta meg ennek a levét, mert még a családi pótlékot is elversenyeztem. Ezt már nem szabad megtennem. Én még megtenném a hülye agyammal, de nem szabad megtennem. Ennyire önző nem lehetek. A gyerekeimet és a páromat is hagyni kell élni. - Ha már szóba hoztad a családod, beszéljünk egy kicsit arról, hogy ők hogy viszonyulnak hozzád? Tudom, hogy a kisfiad odavan ezért, ő minden versenyeden ott van melletted. Benne látod esetleg, hogy ő folytathatja esetleg azt, amit Te elkezdtél? - Igazából ahogy quaddal közlekedik, abból ítélve tehetsége lenne hozzá, az biztos. Megpróbálom nem erőltetni, hanem ha ő úgy érzi, hogy szeretné kipróbálni magát, akkor biztos, hogy idővel fogom ebbe az irányba segíteni. Ha úgy látom, hogy egy kis amatőr versenyen elindulhatna valami Zsigulival vagy bármivel, ami éppen akad, akkor biztos, hogy segíteni fogom. De erőltetni nem fogom. Nem mondom neki most sem, hogy gyere, vezessél, próbáld ki! Amikor ő saját magától akarja, akkor biztos, hogy fogom segíteni. Nagyon szeret focizni és igazából én is azt favorizálnám, hogy inkább mozgásos sportokat űzzön. Jelenleg 10 éves, amíg ennyi idős, inkább sportoljon, mozogjon. Erre az úri-murira még ráér. De biztos, hogy nem fogok az útjába állni, hanem segítem. - Azt már hallottam, hogy a quaddal már lapjával fordul... - A quaddal nem egyszerűen közlekedik a gyerek, igen. Kimondottan várja a hóesést, nagyon szereti, ha valahol csúszós utat talál. Például most télen, hogy be volt fagyva mellettünk a tó, a tóra járt le quaddal. A nézőket nagyon szereti, akkor megy. Ha nincs néző, annyira nem is érdekli már a dolog. Szerepelni szeret. A ralinál is nagy dopping az embernek, amikor egy kanyarba odaérkezik és teli van nézővel. Egyszer valamelyik navigátorom kérdezte tőlem, hogy muszáj nekem megbolondulnom akkor, ha nézőket látok? Akkoriban tényleg az volt, ha megláttam egy nézőt, akkor megrántottam balra, jobbra a kanyar előtt, ment a riszálás, mert ha nézők vannak, akkor muszáj. De időre autózásnál ezt egyre inkább el kell felejteni, főleg, ha jóval erősebb autókkal nézünk szembe, mert utána nem bírom behozni. Nekünk a kanyarban kell gyorsan menni ahhoz, hogy az egyenesben túl nagy hátrányt ne szedjünk össze. - De ne kanyarodjunk el a családtól. Van még két lányod. Most született Bogi, Betti pedig a nagylány a családban. Betti például hogy van ő a te versenyzéseddel? - Egy időben kijárt az egész család. Jött a párom, Ági is, Betti, Barni. Jöttek, minden versenyen ott voltak általában. Aztán a nagylányom, ahogy a fiúk felé orientálódott a figyelme, egyre ritkábban jött versenyekre. Most más érdekli. Mindenkinél eljön ez az idő is. Őt zavarni nem zavarja. Biztos, hogy valahol büszke rá, de nagyon nem mozog ebbe az irányba. Még jogosítványa sincs, de aztán lehet, hogy ő lesz a jövő női versenyzője. Ha úgy látom, hogy érdemes rá, tőlem viheti az autót. A párom pedig mondta, hogy idén nem lesz nagyon elcsavargás, mert jönnek a Bogival a versenyekre. Ezzel tudatta velem, hogy ő továbbra is ott lesz. Szeret ott lenni. Társaság van. Egy versenyen összeverődik mindenféle ember és tényleg jó barátságok alakulnak ki, segítjük egymást, ha tudjuk. Emiatt is nagyon szimpatikus ez a túra, bár hozzáteszem, hogy nekem a Rally2-ben sem volt olyan jellegű dolog, hogy azt mondhatnám, na, ott már megy a köpködés. Csak hallomásból tudom, hogy később, feljebb már nem annyira segítőkészek. Én még nem voltam úgy, hogy ne kaptam volna valakitől segítséget vagy én ne adtam volna, ha valakinek tudtam segíteni. Ezt látom a többieknél is, hogy ha tudnak, akkor segítenek. Családias ez a túra és ez tetszik. - Bogi mikor született? - Bogi augusztus 3-án született, tehát még nem lesz egyéves, amikor először elvisszük. Végül is már volt a Rába Ringen, amikor a legjobb médiás volt a navigátorom… és ott volt. Szilveszterkor is nézőként ott volt, kijött megfagyni. - Áginál nagyobb türelmű asszonyt keresve se találhattál volna! - Persze, de szembe ne dicsérjük, mert elbízza magát! Valahol szerencsés vagyok, hogy ilyen párt találtam. Sokaknál látom, hogy ebből családi viták és drámák alakulnak ki, hogy verseny, versenyautó, megint egy hétvége. Ő egyszer nem mondta azt nekem, hogy ne szereljek versenyautót. Ha ő úgy látja, hogy én azt csinálom, akkor keres magának más elfoglaltságot a háznál, mindig akad valami feladat. Amikor pedig közös program van, verseny, akkor meg együtt megyünk, együtt örülünk. - Beszéljünk egy kicsit az Asconáról. Terveztetek motorfelújítást, de az ugye idén elmarad. Semmi másban nem változtattok a 2008-as év folyamán? Ez az autó ütőképes lehet majd az idei mezőnyben is? - Őszintén szólva lehetne változtatni nagyon sok mindenen, de mindennek az anyagiak szabnak határt. Lehetne szélesebb a futómű, mint anno, de a világbajnokságon ment rendes Ascona 400, ez szélesebb futóművel rendelkező, nagyobb fékkel, valamint jóval erősebb motorral, mert az 280 lóerő körüli motor volt. Ebben most egy 170 lóerős motor teljesít szolgálatot. Lehetne fejleszteni, de sajnos olyan anyagi vonzata van, amit nem bírunk. Én inkább arra szeretnék rámenni, hogy megbízható legyen, mert valahol a megbízhatóság jelentette a bajnoki pontokat nekünk. Műszaki hibánk egyedül Salgótarjánban volt. Ott sem kiálltunk, mert végül befejeztük, de a dobogóról leestünk, mert akkor szétment a differenciálmű, de egyébként tényleg lekopogom, hogy probléma nélkül mentünk végig. Nem kellett javítgatni, a szervizparkba csak beszélgetni meg enni mentünk be és ennyi, nem volt vele gond. Ezt köszönhetem Hegedűs Csabinak is, aki mindig nagyon megbízhatóan felkészíti az autónkat. duen |
www.fn.hu
2009-06-20 17:55:00 | Meglepetés az ascoti derbin |
| A 60 ezres tömeg döbbenten figyelte, ahogy a 20/1-es oddsszal szereplő Art Connoisseur a favoritokat maga mögé utasítva elsőként ért be a célba az ascoti derbi golden jubilee futamán. |
www.srh.hu
2008-02-21 19:00:02 | Ördög a ralipályákon! |
| Tajmel Tibi, a közönségkedvenc
Tajmel Tibor és Csiki Attila egy remek évet tudhatnak maguk mögött. Nem csak a H/2 bajnoki címét zsebelték be, de Opel Asconájukkal abszolút második helyen végeztek egy Evo IX-es Mitsubishi mögött. Tibi azonban nem csak ennek örülhetett, hanem a közönségdíjainak, amiket a duen.hu olvasói szavaztak meg neki… - Nagyon sikeres volt számomra, talán életem legsikeresebb éve és a legszerencsésebb is, mert, nem akarok szerénytelennek tűnni, de azért hozzá kell tenni, hogy nagyon sok szerencse kellett ehhez. Az abszolút második hely az égből hullott az ölünkbe. Szinte csak oda kellett figyelnünk és ügyesen mennünk Szendrőn, hogy ez megmaradjon. Természetesen szeretnénk a következő évben is ilyen jót kihozni magunkból, de azért szerintem ez hiú ábránd. - Melyik volt a kedvenc versenyed és melyik az, amelyiket legszívesebben kitörölnéd, ha egyáltalán van ilyen? - A Hóvirágot kitörölném. Az annyira nekem nem tetsző ralipálya, mondjuk így: nem jön be. A komlói versenyt viszont nagyon szeretem. Pécs környékén nagyon jó versenyezni, nagyon jó pályák vannak. Mondhatom a szendrőit is, de nem csak az eredmény miatt, a Salgó is az egyik kedvenc pályám. De például a gyöngyösi nekem túl széles, túl autópályás. Én szeretem a keskenyebb, erdei utakat inkább, amikből sajnos egyre kevesebb van a versenyeken. - Idén egy darabig két bajnokságban is indultál, aminek meglett az eredménye, hiszen mind a két bajnokságban kedvenc versenyző lettél a közönségszavazáson. Hogy dolgozod fel, hogy viseled a közönségnek ezt a szeretetét? Egyszer már beszélgettünk erről, és akkor azt mondtad, hogy meglepődsz, ha tudják, hogy te ki vagy. Ezek után hogy ért téged, hogy közönség kedvenc lettél nem csak a túrában, hanem a másodosztályban is? - Megmondom őszintén, hogy nagyon meghatott és örültem neki. Nem is számítottam rá. Ezúton is szeretném megköszönni azoknak, akik rám szavaztak és megtiszteltek, hogy a voksukat odatették a nevem mellé. A Rallye2-ben tény, hogy nem nagyon értünk célba, úgyhogy lehet, hogy az volt, hogy aki már a túrában is megjelölt kedvencének valaki, akkor ezt tette a Rallye2-ben is. Akárhogy is, én nagyon örülök neki, boldog vagyok. Remélem, hogy ezt valahogy meg tudom hálálni, megpróbálok a jövőben a stopper mellett a nézőknek is autózni, mert igazából én is azt szeretem jobban, csak az idő rovására megy, ha túl sokat megyek keresztbe. - Annak, hogy a közönség ennyire szeret, lehet köze hozzá, hogy alig van olyan verseny, ahol ne tűnnél fel? Ha van valahol egy kisebb verseny, egy rally sprint vagy egy amatőr futam, akkor te ott általában feltűnsz és nem tudsz meglenni verseny nélkül. Lehet ennek köze a szeretethez, hogy mindenhol látnak? - Lehet, ezt az emberektől kellene megkérdezni, hogy minek köszönhető. Egy biztos: én nagyon szeretek versenyezni, csak hát anyagi okok miatt az ember nem is tud annyit menni, amennyit szeretne. Nekem szerencsém volt, mivel két navigátorral, az ő segítségükkel, valamint a támogatók segítségével csak sikerült mennünk. Bár a Rally2 az csonka év lett az autó miatt. Az injektoros átalakítás után mostanra forrta ki magát, most már merem azt mondani, hogy üzemképes az autó. - Megszámoltad már, hogy összesen hány versenyen indultál 2007-ben? Hány nevezési listán szerepelt a neved? - Rally2-ben három, túrában hét versenyen, az tíz, mentem Komlón, az tizenegy, valamint mentünk a Rába Ringen, meg még Lacházán is mentünk egy "játszós" Zsigulival csak bohóckodni, az összesen 13 verseny, ami hirtelen beugrik. - Olyan, mintha folyamatosan zabszem lenne… - Igen, szokták mondani, hogy olyan, mintha kilométerspirál lenne a hátsómban, mert például a hétköznapokon is úton vagyok állandóan, de az megint más, közúton nem nagyon szeretek közlekedni. Lassú a forgalom, nem lehet haladni, sokan vannak, állandó a traffipax. A verseny egy felüdülés ehhez képest és lehet menni úgy ahogy szeretnék a lezárt pályán, bár a lassítókat kihagynám, az sok, nem kéne ennyi. Megértem, hogy a balesetektől való félelem miatt kell, csak most már tényleg eljutunk lassan oda, hogy a kanyarok értelmüket vesztik a pályán. Hogy minden kanyar előtt lassító van és egy lassítóból kijövő autónak akármilyen kanyarról van szó, sima lesz. Persze, sajnos az esés benne van, de a lassítón is lehet esni hatalmasat. Aki elindul egy versenyen, azért vannak a biztonsági dolgai az autóban szerintem, hogy erre is számít, hogy akár be is eshet. Mi, akik elindultunk, ezt felvállaltuk. Tudom, hogy a rendezőknek nehéz, meg félnek, hogy jaj, csak nagy baj ne legyen, de szerintem egy kicsit több rizikót kellene vállalniuk, hogy lassítókból kevesebbet tegyenek. Mert Gyöngyösön például volt 17 darab lassító. Talán egy 6-8 km-es gyorsaságihoz ez borzalmasan sok. Ez most egy kis kritika volt… - Nem baj, az is jöhet. De egy picit térjünk rá az autóidra. Ugye, neked két autód van. Legutóbb, ha jól tudom, akkor szilveszterkor voltak bevetve és nem volt túl szerencsés számodra az a verseny. Mellesleg, ha ezt is beleszámoljuk, akkor az már tizennégy… De mindegy, lényeg, hogy hogy állnak most az autóid. - Csucsu barátomnál van a Zsiguli, aki egy nagyon jó karosszérialakatos és ő próbálja a Zsigulit gatyába rázni a szilveszteri kaland után. Az Ascona pedig Hegedűs Csabi barátomnál van, aki szintén segítségképpen átnézegeti és rendbe rakja. Féltengelyt esztergál, átnézi, milyen bajok vannak az autón, készíti az idényre. Természetesen próbálok neki segíteni én is, amit meg tudok csinálni, azt megcsinálom, de hatalmas segítség, hogy Csabi átnézi az autót és eleve megmondja, hogy mit szerezzek be. Volt egy nagy tervünk, hogy a motorban fejlesztenénk, mert egy kicsit meg van fáradva az Asconában a motor. Úgy áll most a dolog, hogy az első egy-két versenyen marad a tavalyi, az anyagiak miatt nem nagyon tudok nekiállni egy motornak, emiatt csúsztatjuk ezt a kérdést, de meglesz, majd fejlesztünk rajta egy kicsit. - Előfordult már, hogy másodosztályban mentél az Asconával, túrában a VFTS-sel és aztán cseréltél. Idén hogy lesz? - Idén szerintem a tavalyi felállás marad, tehát az Asconával maradunk a túrában, a Lada valószínűleg a másodosztályban. Megpróbálkozunk egy újabb szponzor, illetve támogató belépésével. A Kelly autóalkatrész kereskedés beszáll a versenyzésünkbe. Ők beszállnak a támogatásunkba. Egy Mészáros Laci nevű srác fog mellettem Rally2-ben navigálni és a tavalyi Rally2-es navigátorom, Kiss Józsi valószínűleg a túrában H1-et fogja riogatni egy most épülő autóval. Szerintem elég jó időket fog autózni, ügyes. Ültem már mellette és kellő kilométerrel szerintem jó eredményeket várhatunk tőle. - Túrában marad melletted Attila, ugye? - Igen, nagyon szeretném és bízom benne, hogy neki is úgy jön össze, hogy tud jönni navigálni. Egyelőre a terv ez. Mint tudjuk, sokszor tervezünk, de nem mindig sikerül. - A közönségdíjak kiosztásánál Kővári Barna gyakran úgy hívott: az IFÁ-s. Miért ragasztotta ezt a nevet rád? - Barnus már régóta ismer engem. Még 96-ban, mikor Rally2-ben mentem egy Ladával, Barnus akkor volt a legbolondabb Trabantos, meg szerintem maradt is a köztudatban továbbra is. Egy szakosztályban mentünk és beszélgettünk arról, ki mit csinál. Én akkoriban sofőrködtem, majd később saját vállalkozásomban szennyvíz szippantós IFÁ-k voltak és útépítéseken locsoltunk, szóval nem szippantónak voltak használva. Akkor ragasztotta rám, hogy én vagyok az IFÁ-s. - Mentek a találgatások, hogy te biztos egy IFÁ-t keresztbe raktál egy kanyarban… - Volt ilyen is. Meg teherautóban ültem, akkor is kellően bolond voltam, amikor sofőrként dolgoztam. Most már elmondhatom, ha a volt főnökeim elolvassák, már csak mosolyognak rajta. Ha egy kicsit csúszott az út, a nyergessel is mindenhol lapjával fordultam. Ez nem áll távol tőlem. - Van olyan autó, amelyikkel még nem próbáltál keresztben átfordulni egy kanyarban? - Megmondom őszintén, főleg fiatalabb koromban, akármibe beültem, mindennel virtuskodtam egy kicsit. Nem nagyon van ilyen autó. - Mikor kerültél közel az autóversenyzéshez? - Amikor el is indultam, az 95 volt, amikor egy kereklámpás Zsigulival tereptúrában mentünk. De úgy, mint néző, igazából 16 éves lehettem, amikor a barátom elvitt egy Mecsek Rallyera, hívott, hogy menjek el vele. Szervizelt a Tóth Giliéknek, aki egy kereklámpás Zsigulival ment. Ő is egy barátja révén került oda egy gyenge szervizre. Egy gyors végén álltunk és sok dolgunk nem lett volna, csak annyi, hogy az ablakot letörölgetni, meg ha kell, kereket lecserélni vagy ilyesmi. De elkövettük azt, hogy felsétáltunk egy kicsit pályát nézni a gyorsaságin és amikor eljött előttünk, akkor rájöttünk, hogy már nem fogunk leérni neki szervizelni, akárhogy rohantunk az erdőn keresztül, mire odaértünk, addigra elmentek. A következő körben Gili mondta, hogy azért ez ne forduljon még egyszer elő, bár nem volt semmi gondjuk akkor. Hál Istennek szerencsés volt a dolog. Égett a pofánk. Ez volt az első és talán az utolsó szervizelésünk is. Akkor eldöntöttem, hogy versenyezni fogok. Gyerekkoromban apám önkéntes rendőr volt, erre nem vagyok annyira büszke… és volt valami ralin pályát biztosítani. Amikor kimentünk őt meglátogatni, el voltam ájulva a matricás Zsigulik meg Trabantok látványától. Akkoriban ezek mentek, semmi más nem volt talán. Az élet így hozta, hogy versenyző lehettem. Ha az ember valamit nagyon akar, akkor azért el lehet érni. Szeretném, ha mindenki elérné azt amit szeretne, bár egyre nehezebb nekem is. Az ember azt hitte, ha népszerűbbek leszünk, meg lesz már eredmény, mert eleinte, amikor szponzort kerestünk, azt kérdezték, milyen eredményünk van. Eredményünk még nem volt, de nagyon jó összefoglalók voltak rólunk, mert mindenhol versenyzünk és látványosan és keresztben, de erre az volt a válasz, hogy eredmény kell. Most van eredmény, erre azt mondták, hogy őket a rali annyira nem érdekli. Így nehéz. - Ez csak egy "rossz duma", hogy nem érdekli már a szponzorokat a rali vagy tényleg ezt érzed? - Talán az van, hogy nem látják benne a reklámértéket, pedig szerintem van benne. Ha azt nézzük, hogy a médiában megjelenő feliratért mennyi pénzt kérnek, illetve a médiában úgy jelenik meg, hogy egy autóverseny kapcsán, és az autó ott van benne és látszik a felirat, sőt még meg is említjük a támogatót, kevesebből jönne nekik ki. De mondhatom azt is, hogy egyre inkább a vállalkozóknak sem marad a reklámra pénzük. Mindenki erőlködik, próbálja csinálni tovább saját erőből. Mi is, mint vállalkozók, kínlódunk, küzdünk, egyre jobban csökkenő árakon és egyre nagyobb követelményekkel kell dolgoznunk. Egyre több teher hárul a nyakunkba, amit fizetni kell. Egyrészt a munkaerőt fizetni kell, ha alkalmazottja van az embernek. Nehéz. Megmondom őszintén, szerintem a tavalyi év nagyon nehéz volt vállalkozóként és versenyzőként is. Félek, idén még nehezebb lesz. - Elképzelhetőnek tartod, hogy lesz olyan a közeljövőben, hogy nem fogsz egyáltalán versenyezni? - Szívem szerint úgy érzem, hogy nem, de ehhez sajnos nem csak szív kell, hanem anyagiak is és azt azért már megfogadtam, hogy már mindenáron nem akarok versenyezni. 96-ban mentem mindenáron, a családom itta meg ennek a levét, mert még a családi pótlékot is elversenyeztem. Ezt már nem szabad megtennem. Én még megtenném a hülye agyammal, de nem szabad megtennem. Ennyire önző nem lehetek. A gyerekeimet és a páromat is hagyni kell élni. - Ha már szóba hoztad a családod, beszéljünk egy kicsit arról, hogy ők hogy viszonyulnak hozzád? Tudom, hogy a kisfiad odavan ezért, ő minden versenyeden ott van melletted. Benne látod esetleg, hogy ő folytathatja esetleg azt, amit Te elkezdtél? - Igazából ahogy quaddal közlekedik, abból ítélve tehetsége lenne hozzá, az biztos. Megpróbálom nem erőltetni, hanem ha ő úgy érzi, hogy szeretné kipróbálni magát, akkor biztos, hogy idővel fogom ebbe az irányba segíteni. Ha úgy látom, hogy egy kis amatőr versenyen elindulhatna valami Zsigulival vagy bármivel, ami éppen akad, akkor biztos, hogy segíteni fogom. De erőltetni nem fogom. Nem mondom neki most sem, hogy gyere, vezessél, próbáld ki! Amikor ő saját magától akarja, akkor biztos, hogy fogom segíteni. Nagyon szeret focizni és igazából én is azt favorizálnám, hogy inkább mozgásos sportokat űzzön. Jelenleg 10 éves, amíg ennyi idős, inkább sportoljon, mozogjon. Erre az úri-murira még ráér. De biztos, hogy nem fogok az útjába állni, hanem segítem. - Azt már hallottam, hogy a quaddal már lapjával fordul... - A quaddal nem egyszerűen közlekedik a gyerek, igen. Kimondottan várja a hóesést, nagyon szereti, ha valahol csúszós utat talál. Például most télen, hogy be volt fagyva mellettünk a tó, a tóra járt le quaddal. A nézőket nagyon szereti, akkor megy. Ha nincs néző, annyira nem is érdekli már a dolog. Szerepelni szeret. A ralinál is nagy dopping az embernek, amikor egy kanyarba odaérkezik és teli van nézővel. Egyszer valamelyik navigátorom kérdezte tőlem, hogy muszáj nekem megbolondulnom akkor, ha nézőket látok? Akkoriban tényleg az volt, ha megláttam egy nézőt, akkor megrántottam balra, jobbra a kanyar előtt, ment a riszálás, mert ha nézők vannak, akkor muszáj. De időre autózásnál ezt egyre inkább el kell felejteni, főleg, ha jóval erősebb autókkal nézünk szembe, mert utána nem bírom behozni. Nekünk a kanyarban kell gyorsan menni ahhoz, hogy az egyenesben túl nagy hátrányt ne szedjünk össze. - De ne kanyarodjunk el a családtól. Van még két lányod. Most született Bogi, Betti pedig a nagylány a családban. Betti például hogy van ő a te versenyzéseddel? - Egy időben kijárt az egész család. Jött a párom, Ági is, Betti, Barni. Jöttek, minden versenyen ott voltak általában. Aztán a nagylányom, ahogy a fiúk felé orientálódott a figyelme, egyre ritkábban jött versenyekre. Most más érdekli. Mindenkinél eljön ez az idő is. Őt zavarni nem zavarja. Biztos, hogy valahol büszke rá, de nagyon nem mozog ebbe az irányba. Még jogosítványa sincs, de aztán lehet, hogy ő lesz a jövő női versenyzője. Ha úgy látom, hogy érdemes rá, tőlem viheti az autót. A párom pedig mondta, hogy idén nem lesz nagyon elcsavargás, mert jönnek a Bogival a versenyekre. Ezzel tudatta velem, hogy ő továbbra is ott lesz. Szeret ott lenni. Társaság van. Egy versenyen összeverődik mindenféle ember és tényleg jó barátságok alakulnak ki, segítjük egymást, ha tudjuk. Emiatt is nagyon szimpatikus ez a túra, bár hozzáteszem, hogy nekem a Rally2-ben sem volt olyan jellegű dolog, hogy azt mondhatnám, na, ott már megy a köpködés. Csak hallomásból tudom, hogy később, feljebb már nem annyira segítőkészek. Én még nem voltam úgy, hogy ne kaptam volna valakitől segítséget vagy én ne adtam volna, ha valakinek tudtam segíteni. Ezt látom a többieknél is, hogy ha tudnak, akkor segítenek. Családias ez a túra és ez tetszik. - Bogi mikor született? - Bogi augusztus 3-án született, tehát még nem lesz egyéves, amikor először elvisszük. Végül is már volt a Rába Ringen, amikor a legjobb médiás volt a navigátorom… és ott volt. Szilveszterkor is nézőként ott volt, kijött megfagyni. - Áginál nagyobb türelmű asszonyt keresve se találhattál volna! - Persze, de szembe ne dicsérjük, mert elbízza magát! Valahol szerencsés vagyok, hogy ilyen párt találtam. Sokaknál látom, hogy ebből családi viták és drámák alakulnak ki, hogy verseny, versenyautó, megint egy hétvége. Ő egyszer nem mondta azt nekem, hogy ne szereljek versenyautót. Ha ő úgy látja, hogy én azt csinálom, akkor keres magának más elfoglaltságot a háznál, mindig akad valami feladat. Amikor pedig közös program van, verseny, akkor meg együtt megyünk, együtt örülünk. - Beszéljünk egy kicsit az Asconáról. Terveztetek motorfelújítást, de az ugye idén elmarad. Semmi másban nem változtattok a 2008-as év folyamán? Ez az autó ütőképes lehet majd az idei mezőnyben is? - Őszintén szólva lehetne változtatni nagyon sok mindenen, de mindennek az anyagiak szabnak határt. Lehetne szélesebb a futómű, mint anno, de a világbajnokságon ment rendes Ascona 400, ez szélesebb futóművel rendelkező, nagyobb fékkel, valamint jóval erősebb motorral, mert az 280 lóerő körüli motor volt. Ebben most egy 170 lóerős motor teljesít szolgálatot. Lehetne fejleszteni, de sajnos olyan anyagi vonzata van, amit nem bírunk. Én inkább arra szeretnék rámenni, hogy megbízható legyen, mert valahol a megbízhatóság jelentette a bajnoki pontokat nekünk. Műszaki hibánk egyedül Salgótarjánban volt. Ott sem kiálltunk, mert végül befejeztük, de a dobogóról leestünk, mert akkor szétment a differenciálmű, de egyébként tényleg lekopogom, hogy probléma nélkül mentünk végig. Nem kellett javítgatni, a szervizparkba csak beszélgetni meg enni mentünk be és ennyi, nem volt vele gond. Ezt köszönhetem Hegedűs Csabinak is, aki mindig nagyon megbízhatóan felkészíti az autónkat. duen |
hvg.hu
2009-05-19 18:39:30 | Overdose nem indul Ascotban sem |
| A két júniusi, ascoti versenyen sem indul Overdose, az eddig mind a 12 futamán veretlen magyar ló, mivel továbbra sem jött teljesen rendbe a két első lába. |
stop.hu
2008-03-14 14:55:00 | Lennon önportrét tessék! |
| A "We Will Rock Ascot" rock-emléktárgy aukció központi darabjaként állítanak ki a hétvégén egy 1958-ban készült Lennon portrét, amit az ex-Beatle saját magáról készített. |
www.hirextra.hu
2009-06-17 18:49:59 | "Overdose otthon fekszik az ágyában" |
| Nagyon hiányzott Overdose Ascotból, a magyar csodalovat még a helyiek is hiányolták. Soha nem tudjuk meg, hogy nyert-e volna, de annyi biztos: az ellenfelek megkönnyebbültek a hiányától... |
www.hirado.hu
2008-06-14 14:54:00 | Nem megyünk: tilos a mini meg a has-ki póló az ascoti derbin |
| Szigorítottak az öltözködési szabályokon, sőt még a rágógumit és a mobiltelefont sem engedélyezik |
index.hu
2008-06-14 16:16:01 | Tilos a miniszoknya az ascot-i derbin |
| Szigorítottak az öltözködési szabályzaton a szervezők az idei Ascot-i derbi látogatói számára. |
stop.hu
2009-04-24 13:10:00 | Ki lesz a favorit az ascoti versenyeken? |
| A veretlen magyar csodaló, Overdose számít a legnagyobb favoritnak mindkét ascoti galoppversenyen, amelyen indul. |
www.hirado.hu
2008-06-06 06:47:00 | Neuville élete végéig ingyen pizzázhat |
| A Nationalelf 35 éves csatárának a lakhelyén, a svájci Asconában működő Cortile pizzéria vezetője ajánlotta fel a nem éppen sportos "örökmenüt" |
www.nemzetisport.hu
2009-01-26 22:40:02 | Serie B: négy pontot levontak az Ascolitól, a klub fellebbez |
| Az Olasz Labdarúgó-szövetség négy pontot levont az olasz másodosztályban szereplő Ascolitól, mivel a klub 2008-ban több alkalommal nem fizette ki a játékosait. |
www.inforadio.hu
2009-05-13 12:40:07 | Mitől fél Overdose tulajdonosa? |
|
Minden alapot nélkülöz az a hír, miszerint Overdose május 31-én elindul egy franciaországi versenyen - mondta az Inforadio.hu érdeklődésére Mikóczy Zoltán. Overdose tulajdonosa egy német szaklap információját cáfolta. Egy angol fogadóiroda azt közölte: Magyarországról 5000 dollárral fogadtak Overdose kettős győzelmére a Royal Ascot-on.
|
www.hirtv.hu
2009-05-19 19:10:15 | Az ascoti versenyen sem indulhat a magyar csodaló |
| A júniusi ascoti versenyt is ki kell hagynia Overdose-nak. A tavaszi budapesti verseny után derült ki, hogy sérült a bal első lába, majd a napokban az is, hogy a másikban - a túlterhelés miatt - idült patairha gyulladás keletkezett - nyilatkozta kedden Overdose tulajdonosa, Mikóczy Zoltán a pannoniaoverdose.hu-nak. |
www.hetivalasz.hu
2009-05-26 13:10:25 | Dráma! Overdose simán győzhetett volna |
| Ha a sors közbe nem szól, Overdose hozhatta volna el a Haydock Parkban május 23-án megrendezett verseny százezer fontos fődíját. A Haydock parki futam a két és félmillió fontos ascotti verseny legfontosabb előfutamának számít. |
www.xlsport.hu
2009-05-19 22:36:26 | Overdose nem indul Ascotban sem! |
| Bár az egész ország, mi több, az egész nemzetközi lóversenyvilág feszült figyelemmel várta, hogy Overdose hogyan fog szerepelni a nagy tavaszi és nyári angliai futamokon, Alagról egyre riasztóbb hírek érkeztek. |
www.hirextra.hu
2009-04-24 14:30:54 | Overdose, a favorit |
| A veretlen magyar csodaló, Overdose számít a legnagyobb favoritnak mindkét ascoti galoppversenyen, amelyen indul. |
www.pepsifoci.hu
2008-05-10 21:06:39 | Feczesinéket kiütötték, de a Serie A-ért játszhatnak |
| Feczesin Róbert végigjátszotta a Brescia Ascoli elleni meccsét, de nem sok örömben lehetett része, csapata ugyanis 4-0-ás pofonba szaladt bele hazai pályán. Filkor Attila és Kenesei Krisztián epizódszerepet kapott, Vass Ádám, Rajczi Péter és Bognár Zsolt nem lépett pályára a Serie B 39. fordulójában.
|
www.nemzetisport.hu
2009-05-19 19:20:04 | Lósport: Overdose nem indul a két ascotti futamon sem |
| A két júniusi, ascoti versenyen sem indul Overdose, az eddig mind a 12 futamán veretlen magyar ló, mivel továbbra sem jött teljesen rendbe a két első lába. A május 23-i Haydock Parkba tervezett futást már korábban lemondta a ló tulajdonosa, Mikóczy Zoltán. |
www.foci24.com
2008-06-06 22:00:00 | EURO-2008: Neuville élete végéig ingyen pizzázhat |
| Oliver Neuville élete végéig ingyen pizzázhat, ha a német válogatott megnyeri a szombaton kezdődő labdarúgó Európa-bajnokságot A Nationalelf 35 éves csatárának a lakhelyén, a svájci Asconában működő Cortile pizzéria vezetője ajánlotta fel a nem éppen sportos "örökmenüt" |
www.hirextra.hu
2009-06-19 18:29:59 | Felejthetetlen futamok! Rekorder lett Overdose egyik "kollégája" |
| Még soha, sehol nem nyert egymásután négyszer Ascot Gold Cup szintű versenyt egy telivér, most azonban sikerült valakinek. |
www.xlsport.hu
2009-04-24 12:52:47 | Overdose a favorit mindkét ascoti versenyen |
| A veretlen magyar csodaló, Overdose számít a legnagyobb favoritnak mindkét ascoti galoppversenyen, amelyen indul. |
www.inforadio.hu
2008-11-18 12:29:00 | Ascotra készül Overdose, a veretlen magyar csődör |
|
A hétvégi Globe III-as besorolású római versenyen elért fölényes győzelmével Overdose bebizonyította, hogy a világ élvonalába tartozik - mondta az InfoRádiónak a ló tulajdonosa. Mikóczy Zoltán hozzátette: a hároméves, mindeddig veretlen csődör a júniusi topversenyekre kerülhet újra csúcsformába.
|
www.klubradio.hu
2009-05-13 19:52:34 | Overdose koplal - már 50 kilót fogyott |
| Már 40-50 kilót fogyott lábsérülése miatt Overdose. A ló tulajdonosa a Klubrádióban elmondta: szigorú diétán tartják a csodalovat, zabadagját is megkurtították, mert nem szabad, hogy túltengjen benne az energia, amíg fel nem épül. Mikóczky Zoltán elmondta: a műsor ideje alatt röntgenezték meg Overdoselábát és az első eredmények szerint nincs semmilyen súlyos elváltozás szervezetében, vélhetően csak idő kérdése, hogy elkezdhesse mindennapi tréningjét. Mikóczky Zoltán arra számít, hogy a kéthetes kiesés után június 16-án és 20-án már tud futni a Royal Ascot-i versenyen. |
origo.hu
2009-06-19 14:31:39 | Overdose tulajdonosa óriási párharcot vár |
| A hihetetlenül kitartó ír Yeats nevű telivér diadalmaskodott immár negyedszer az Ascot Gold Cup napokban megtartott futamán. Mikóczy Zoltán a futam után Overdose esélyeit latolgatta. |
hvg.hu
2008-06-20 08:32:58 | Fotógaléria: így mulat az angol felsőosztály az Ascoti derbin |
| Ló- és kalapverseny az egyik legfontosabb angol társadalmi eseményen, a híres Ascoti derbin |
index.hu
2009-06-02 09:38:00 | Öltözzön fel 5000 forintból elegánsan válság idején! |
| A Renoválásból az Ascoty Derby-re, vagy Karády Katalin emlékbálra választhatunk kalapokat, a Humana a molytalan szőrme szerelmeseinek paradicsoma. A Blaha környéki turkálókban elegáns ruhákat kerestünk olcsón, hogy ne a gazdasági válság legyen a divatdiktátorunk. |
index.hu
2008-08-22 16:54:00 | Túl kicsik az Asconám kerekei? |
| 175/70R13-asok az abroncsok |
www.pepsifoci.hu
2008-09-20 17:40:10 | Komanék nyolc emberrel kaptak ki, Feczesinékkel nyert a Brescia |
| Nyolc emberrel játszva kapott ki 2-1-re a Koman Vladimirrel és Vaskó Tamással felálló Avelino együttese a Serie B 4. fordulójában. Hosszú idő után Feczesin Róbert és Vass Ádám is kezdőként kapott helyet a Bresciában, amely az Ascoli ellen győzött 2-1-re. Filkor Attila csereként játszott a döntetlenező Sassuoloban.
|
www.168ora.hu
2009-05-19 22:10:16 | Overdose nem indul Ascotban sem |
| A két júniusi, ascoti versenyen sem indul Overdose, az eddig mind a 12 futamán veretlen magyar ló, mivel továbbra sem jött teljesen rendbe a... |
stop.hu
2009-05-19 19:50:00 | Overdose még nincs rendben, Ascotban sem indulhat |
| A két júniusi, ascoti versenyen sem indul Overdose, az eddig mind a 12 futamán veretlen magyar ló, mivel továbbra sem jött teljesen rendbe a két első lába. |
www.hir3.hu
2009-05-19 19:30:00 | Overdose nem indul Ascotban sem |
| A két júniusi, ascoti versenyen sem indul Overdose, az eddig mind a 12 futamán veretlen magyar ló, mivel továbbra sem jött teljesen rendbe a két első lába. A május 23-i Haydock Parkba tervezett futást már korábban lemondta a ló tulajdonosa, Mikóczy Zoltán. "Sajnos szertefoszlottak azok az álmok, hogy június 16-án és 20-án Ascotban futhasson" - jelentette ki Mikóczy a PannoniaOverdose.hu-nak. "Ez sem állatorvosi szempontból, sem pedig a ló iránti tiszteletből és elkötelezettségből nem lehetséges. Továbbra is azon a véleményen vagyok, hogy Overdose csak 100 százalékos egészségi állapotban jelenhet meg a világ legnagyobb versenyein." |
www.xlsport.hu
2009-05-13 15:55:03 | Overdose nem került eladásra, és nem fut május 31-én Franciaországban |
| Tegnap a GaloppOnline.de egy Mikóczy Zoltánnal készített rövid interjút tett közzé, miszerint Overdose tulajdonosa elmondta nekik, továbbra is az a cél, hogy mindkét futamban induljanak a június 16-20 között megrendezésre kerülő Royal Ascoton, ám a ló jelenlegi egészségi állapotában a május 23-i Temple Stakes túl korai, ezért helyette felvezetésként Chantilly-ban futna egy Group 2-es versenyen május utolsó napján. |
hvg.hu
2009-05-19 18:39:30 | Overdose nem indul Ascotban sem |
| A két júniusi, ascoti versenyen sem indul Overdose, az eddig mind a 12 futamán veretlen magyar ló, mivel továbbra sem jött teljesen rendbe a két első lába. |
www.nepszava.hu
2008-06-06 07:00:01 | Neuville élete végéig ingyen pizzázhat |
| Oliver Neuville élete végéig ingyen pizzázhat, ha a német válogatott megnyeri a szombaton kezdődő labdarúgó Európa-bajnokságot. A Nationalelf 35 éves csatárának a lakhelyén, a svájci Asconában működő Cortile pizzéria vezetője ajánlotta fel a nem éppen sportos "örökmenüt". |
www.pepsifoci.hu
2008-06-24 09:29:02 | Blikk - Így buszoznak az EB-n a németek |
| ASCONA |
www.foci24.com
2008-09-21 14:01:56 | Feczesinnel és Vassal nyert a Brescia |
| Az olasz Serie B-ben a Brescia hazai pályán 2-1-re győzte le az Ascolit A hazaiaknál Feczesin Róbert kezdőként kapott lehetőséget, és 81 percet kapott a bizonyításra, Vass Ádámot a 31 |
index.hu
2009-04-24 16:24:00 | Overdose az abszolút favorit Ascotban |
| Angliában 1 fontra csak 3-at kap a fogadó, ha a csodaló nyeri a világ legnagyobb versenyét. |
www.foci24.com
2008-12-09 07:31:37 | Edzőt váltott a Serie B sereghajtója |
| Edzőt váltott a Serie B sereghajtója,az Ascoli együttese A gárda új mestere az 53 éves Franco Colomba lett |
www.hetivalasz.hu
2009-05-20 08:10:16 | Nagy a baj? Overdose 50 kilót fogyott! |
| Bár az egész ország és az egész nemzetközi lóversenyvilág feszült figyelemmel várta, hogyan fog szerepelni Overdose a nagy tavaszi és nyári angliai futamokon, Alagról egyre riasztóbb hírek érkeztek, és mára nyilvánvalóvá vált: szertefoszlottak azok az álmok, hogy a magyar csodaló június 16-án és 20-án Ascotban futhasson. |
www.szegedindex.hu
1970-01-01 01:00:00 | Overdose nem indul Angliában |
| A magyar csodalónak a begyulladt bal első patájáról eltávolították a tályogot, állapota javult, de a jövő héten még nem lehet terhelni. A május 23-i futamból törlik, a júniusi ascoti futamokra felépül.
|
www.inforadio.hu
2009-04-24 11:40:19 | Mire tartják Overdose-t a fogadóirodák a világ leghíresebb versenye előtt? |
|
Lezárult a nevezési időszak a legendás Royal Ascot sprintfutamaira, megindult a lovak esélyeinek felmérése. Egy mértékadó brit fogadóirodánál a toronymagas esélyes Overdose. Dózi két futamon indul, és arra is nagy esélye van, hogy mindkettőt megnyeri. Legnagyobb riválisa a francia Marchand dOr, amelyet tavaly legyőzött volna a rossz emlékű párizsi futamon.
|
www.fn.hu
2008-10-21 13:30:00 | Teszt: Opel Insignia |
| Nincs többé Vectra. Pont 20 éve indult a középkategóriás Opel története az Ascona utódaként, és most 2008-ban vége van. Az Insignia megjelenésével teljesen kikopik, már a gyártása is leállt. A raktáron lévő modellekre elkezdtek jókora kedvezményeket osztogatni, érdemes lehet akár egy Astra helyett is elgondolkozni rajta. |
www.foci24.com
2008-11-30 03:01:32 | Vass Ádám csapata győzött |
| Az olasz másodosztályban a Brescia idegenben verte 2-0-ra a Mantovát, a győztes csapatnak tagja volt Vass Ádám is, aki végigjátszotta a találkozót A Vaskó Tamást végig soraiban tudó Avellino otthon kapott ki a Riminitől 2-0-ra, míg a Sassuolo Filkor Attila epizódszereplésével (a középpályás az utolsó öt percre állt be) 1-1-re végzett Ascoliban |
|
Keresés: Linkajánló:
|
